Две стихии, город и бездорожье: преодолеваем горные вершины Грузии вместе с Jeep

В России марка стала широко известна уже в 90-е.

Знаменитый Cherokee покорил сердца тянувшихся к свободе российских людей в переломный момент для страны.

Примечательно, что и в России почти все внедорожники до сих пор называют «Джипом», так как компания первая зашла на наш рынок, и представила российскому потребителю серию внедорожных автомобилей.

Модели Cherokee и Grand Cherokee, безусловно, влюбили в себя охотников, рыболовов, да и просто многодетных семьянинов.

И по сей день философия бренда «Жизнь в двух средах», в городе и на природе.

Поэтому Jeep Cherokee нового поколения воплотил в себе все функции современного автомобиля безопасность и комфорт в любой ситуации.Новый Cherokee — самый функциональный среднеразмерный SUV получил оригинальный дизайн премиум-класса, а также новый 2-литровый 4-цилиндровый рядный двигатель.

Эволюция Jeep Cherokee — это дополнительный комфорт и удобство в салоне, обеспечивающие повседневную практичность в сочетании с превосходными ходовыми качествами и управляемостью.

Пока наши коллеги журналисты испытывали возможности вышеуказанных моделей, нам достался самый, на мой взгляд, культовый автомобиль среди внедорожников!Знакомьтесь — ой нет, конечно, Вы его знаете!!!Культовый Wrangler!

В конце 2018 года был представлен абсолютно новый легендарный Jeep Wrangler.

Бесспорно эта модель, которая не только ассоциируется со свободой и всегда привлекает внимание своим дерзким внешним видом зевак и почитателей этой модели.

В свое время я была обладателем Jeep Wrangler 1-го поколения (YJ), 1987–1995

Мне приходилось на нем гонять в городе, и честно говоря о комфорте здесь речь не шла, скорее это было каждый раз эпатажное выступление в каменных джунглях Москвы красного дикого жеребца, но какое счастье я испытывала, когда попадала в бездорожье в своей любимой Тверской губернии.Дух свободы и слияние с природой в полном смысле окутывал меня в своей страсти.В мае мне удалось лично познакомиться с новым поколением Wrangler. С командой Jeep мы прилетели в солнечную Грузию, в город контрастов Батуми, и после обеда и небольшого брифинга отправились в путь в регион Боржоми, моей команде достался обновленный двухдверный Wrangler Rubicon, в максимальной комплектации и так сложилось путешествие, что управляла я им в условиях хорошего асфальтового покрытия на трассе.

Сначала было немного непривычно управлять этим «Королем бездорожья» на автоматической коробке передач, с таким огромным количеством функций для действительно комфортного вождения на трассах и улицах города.

Но потом я поняла, почему производители уделили так много внимания комфорту и в этой модели.

Чтобы испытать кайф от бездорожья до него еще необходимо доехать, а в условиях России это достаточно длительные расстояния, и их приятно преодолевать с комфортом, что бы попросту не устать в пути.

И такая ситуация произошла в путешествии по Грузии. Наш путь из Батуми в Боржоми пролегал по новой практически прямой трассе. И конечно ближе к региону, в который мы направлялись по извилистой горной дороге, и если на первом поколении в прошлом мне приходилось «ловить» автомобиль на крутых поворотах, то надо отдать должное новому поколению, у меня было ощущение, что я еду на комфортном кроссовере городского типа.

Учитывая короткую базу, характерные «лягушачьи» прыжки у Wrangler сохранились на кочках и неровностях, но конечно уже не в той мере, как это было в предыдущих версиях. Но для меня, например это был кайф, тот кайф, который ты испытываешь, попадая во внедорожную ситуацию.

Многофункциональное табло показывало все, что происходило с автомобилем, вплоть до регулировки давления в шинах в зависимости от покрытия.

Новый Jeep Wrangler чувствует себя уверенно на любом покрытии — от труднопроходимой местности до ровных городских улиц. Он везде обращает на себя внимание современным дизайном, не лишенным оригинальных черт, открытым верхом и передовыми технологиями безопасности и подключения.

Вы бесспорно получите массу удовольствия от управления данным автомобилем в любой дорожной ситуации.

В длительном путешествии точно не устанете от бесконечной тряски и дискомфорта, так как автомобили Jeep созданы для того, чтобы даже самые экстремальные путешествия были с комфортом и безопасностью.

Прибыли мы в Боржоми уже поздним вечером, за прекрасном национальным грузинским ужином обсуждали, кто и как свернул с трассы, какие замки видели, в какие передряги попадали.

Хочу отметить, если собираетесь путешествовать в Грузию на автомобиле, имейте в виду, что сотрудники дорожной полиции здесь очень принципиальные и не подкупные. Поэтому правила лучше не нарушать!

Хотя грузинские водители, ну мягко говоря, правила почти совсем не соблюдают, а вот к гостям своей страны относятся вполне приветливо и вежливо, и не только на дорогах.

Это мы ощутили, когда продолжили путь из Боржоми через пещерный город Вардзия, основанный небезызвестной Царицей Тамарой еще в 12 веке.

Мы забрались всей своей командой с экскурсоводом в пещерный город, честно говоря, я не хотела туда идти, но было стыдно признаться перед коллегами, что я боюсь высоты. И все же решила преодолеть свой страх и посетить это необычное место с большой историей, что бы уже не возвращаться туда.

Пробравшись в храм под чутким руководством аутентичного экскурсовода, мы увидели всю историю этого места. Начиная от сотворения города неизвестными монахами, до вступления Тамары на Царство. И я уже почти была горда собой, что я не боялась. Но, увы, в конце экскурсии, вся наша дружная делегация спасала меня и держала за все что можно, чтобы пройти вдоль пещер, где иной раз не было ограждения, и спуститься вниз по почти по отвесной каменной лестнице в тоннеле, чтобы выйти из города.

Ура – мы внизу! Я выдохнула — я сделала это, хотя и с помощью коллег.

Но главные приключения ждали нас впереди. После обеда нам предстоял один из самых труднодоступных перевалов Грузии – Годердзи. Через него проходит Трансаджарская трасса, соединяющая регион Самцхе-Джавахети и Аджарию.

Начало перевал берет от храма Зарзма, проходит через города Хуло и Шухахеви, а заканчивается в Аджарии. Дорога через перевал сказочно красива. В живописности она не уступает ни одной дороге Грузии. По пути встречается масса достопримечательностей, необычных мест и шедевров природы.И в этот раз мы отправились покорять перевал на еще не менее привлекательной модели Jeep Compass.

Jeep® Compass: новый кроссовер с непревзойденными возможностями полного привода, ходовыми качествами мирового уровня и узнаваемым, аутентичным дизайном Jeep.

Все автомобили Jeep Compass для российского рынка оснащены полным приводом и автоматической 9-ступечатой коробкой передач.

На российском рынке представлены две версии бензинового двигателя объёмом 2,4 литра (150 и 175 л.с. / 237 Нм) для версии Trailhawk. Все силовые агрегаты соответствуют стандарту Евро 6.

Автомобиль предлагается в трёх комплектациях: Longitude, Limited и внедорожной версии Trailhawk.

Организаторы предупреждали нас, что путь будет не из легких, впереди нас ждало море приключений и эмоций, после посещения пещер я решила передохнуть и протестировать очередную модель Jeep Compass уже в качестве пассажира.

Нам надо было подняться на приличную высоту больше 2-х километров.

Для начала нас встретил красно-рыжий суглинок, и о чудо мой напарник включает режим грязь.

Я была уверена, что автомобиль рано или поздно снесет с трассы в обрыв, но Compass ровно стоял на своей позиции и уверенно преодолевал препятствия.

Уже на этом моменте «городской кроссовер» начал меня удивлять, Compass обладает всеми внедорожными качествами и, безусловно, станет отличным конкурентом в своем сегменте!

Трясло конечно прилично, но резкого дискомфорта я не почувствовала, автомобиль оказался вполне удобным и для пассажира.

Благодаря использованию двух вариантов интеллектуальных систем постоянного полного привода удалось добиться лучшего в своем классе внедорожного потенциала. Эти системы — Jeep Active Drive и Jeep Active Drive Low. Обе системы оснащены настройкой характеристик под различные покрытия, имеющей до пяти вариантов режимов работы (Auto — автоматический, Snow — «Лёд», Sand — «Песок», Mud — «Грязь», и Trailhawk — режим Rock — «Камни»).

Забираясь все выше и выше, нас ожидало большое количество водопадов вырывающихся прямо из склонов на трассу, в некоторых местах это были настоящие реки с частично размытой и обрушившейся трассой.

И тут Compass устоял, режим «камни» — и мы преодолели с легкостью и это препятствие.

Наконец мы добрались до самого перевала, на высоте более 2-х километров нам открылись заснеженные склоны старых деревень с серыми двухэтажными домами. Выглядели дома заброшенными, но нет, и здесь была жизнь.

Пожилой местный житель стоял у дороги и приветствовал нас у себя на земле, поглядывая на корову, которая жадно поедала еле появившуюся зеленую травку.

Вместе с Compass мы преодолели действительно сложный перевал, но это стоило того.

Автомобиль меня поразил своей проходимостью и комфортом, не менее чем живописные виды этого региона Грузии.

Если вдруг окажетесь в этих местах, то любой автомобиль из обновленной линейки Jeep, будь то Compass, Cherokee, Grand Cherokee или Wrangler будут вам верными надежными друзьями и помощниками, и конечно позволят получить максимальное удовольствие в поездке в любых даже самых непредвиденных дорожных ситуациях.

А если поездка по бездорожью в ближайшее время не предвидится, то можно протестировать все возможности модельного ряда Jeep на уникальной трассе.